На машине MAN TGL с Евро 6 путем прошивки on-line была отключена вся система AdBlue и оставлена
родная прошивка.

Предистория такова: на MAN TGL с Евро 6 месяцев 8 назад была отключена мочевина путем установки эмулятора.
Но на MANе стоят система EGR, сажевый фильтр, комплект датчиков на глушителе, относящихся к системе AdBlue, при установке эмулятора эти системы не отключаются.
И все начинает выходить из строя постепенно, не сразу, а мочевина же отключается последняя и машина падает в аварию.
Люди отдали за отключение мочевины, диагностику около 50 тыс руб, и опять машина оказалась в сервисе. Вылезли ошибки.
Можно заменить комплект датчиков (так назыв. «паук») в комплекте с блоком, и стоит это ещё столько же.
Владелец задумался, в чем же был смысл устанавливать эмулятор отключения мочевины на MAN TGL с Евро 6, если вся остальная система продолжает работать. Т.е. необходимо делать полное отключение.
Раньше заливали прошивку от Ратрака (есть ролики в интернете).
Но это всё равно другой мотор, если у вас двигатель 480 л.с., то прошивка будет только в 440 сил, если двигатель
440 л.с., то прошивка будет 400 сил. Теряется мощность, увеличивается расход + 3 литра.
Сейчас же прошивка делается on-line. Оставляем родную прошивку и отключаем всю систему, и никаких вышеуказанных проблем не будет. Также можно добавить мощность.
Трем машинам, которым раньше делали прошивку от промышленного мотора и они приехали к нам, вернули родное и отключили полностью систему мочевины по схеме — прошивка on-line.